Přenosový systém
Funkcí převodového systému v elektromobilu je přenášet hnací moment elektromotoru na hnací hřídel vozidla. Při použití elektrického pohonu kol lze často ignorovat většinu součástí převodového systému. Vzhledem k tomu, že elektromotor může nastartovat pod zatížením, elektrická vozidla nevyžadují spojku, která se vyskytuje u tradičních vozidel se spalovacím motorem.
Vzhledem k tomu, že směr otáčení hnacího motoru lze měnit pomocí řízení obvodu, nevyžadují elektrická vozidla zpátečku, kterou najdete v převodovkách vozidel se spalovacím motorem. Při použití plynulé regulace rychlosti (CVT) pro elektromotor mohou elektrická vozidla eliminovat potřebu tradiční převodovky. Při použití elektrického pohonu kol mohou elektromobily také vynechat diferenciál v převodovém systému tradičních vozidel se spalovacím motorem.
Běžící systém
Funkcí pojezdového systému je přeměnit hnací moment elektromotoru na sílu vyvíjenou na zem prostřednictvím kol, která pohání kola do pohybu. Jeho struktura je stejná jako u ostatních vozidel, skládá se z kol, pneumatik a zavěšení.
Systém řízení
Systém řízení je navržen tak, aby umožňoval otáčení vozidla, a skládá se z převodky řízení, volantu, mechanismu řízení a volantů. Ovládací síla působící na volant vychyluje volanty pod určitým úhlem přes převodku řízení a mechanismus řízení, čímž se dosáhne řízení. Většina elektrických vozidel má řízení předních-kol, zatímco elektrické vysokozdvižné vozíky používané v průmyslu často používají-řízení zadních kol. Systémy řízení elektrických vozidel zahrnují mechanické řízení, hydraulické řízení a hydraulický posilovač řízení.
Brzdové systémy:
Stejně jako ostatní vozidla jsou brzdové systémy elektrických vozidel navrženy pro zpomalení a zastavení, obvykle sestávající z brzd a jejich ovládacích mechanismů.
Elektromobily mají obecně také elektromagnetické brzdové systémy. Ty využívají řídicí obvod hnacího motoru k výrobě elektřiny, přeměňují energii ze zpomalování a brzdění na proud pro nabíjení baterie, čímž se dosahuje regenerace. V Číně-vysoce výkonná elektrická vozidla pro cestující často používají pro vzduchové brzdění lamelové vzduchové kompresory NAILI, které využívají především brzdění stlačeným vzduchem.
Pracovní zařízení:
Pracovní zařízení jsou speciálně navržena pro průmyslová elektrická vozidla, aby splňovala provozní požadavky, jako je zvedací mechanismus, stožár a vidlice elektrického vysokozdvižného vozíku. Zvedání vidlic a naklápění stožáru se typicky provádí hydraulickým systémem poháněným elektromotorem.
